Bilder fra annonsen
1 / 12Windy 35 Khamsin Sport Skipsreg – 2007 – 1 975 000 kr
Dette er faktisk en eksklusiv cabincruiser (båt) og ikke en bil! Windy 35 Khamsin Sport er en anerkjent premiumbåt kjent for fantastiske sjøegenskaper og høy kvalitet. Dette eksemplaret har vært lagret innendørs og vedlikeholdt profesjonelt hos Vollen Båtservice helt siden den var ny. Med nylige oppgraderinger som nye litium-batterier, nye skroggjennomføringer og moderne kartplotter fremstår dette som et svært godt ivaretatt eksemplar som er klar for sesongen.
- Profesjonelt fulgt opp og innelagret hos Vollen Båtservice siden den var ny
- Kostbare oppgraderinger som nye litium-batterier, nyere 12-tommers Raymarine kartplotter og infrarødt kamera
- Nylig byttede skroggjennomføringer og aktuatorer (våren 2026)
- Flott utstyrsnivå med baugpropell, varmer, rikelig med kjølekapasitet og teak i cockpit
- Dette er en stor båt, noe som betyr vesentlig høyere drifts- og vedlikeholdskostnader enn en personbil
- Det er ikke oppgitt antall driftstimer på de to Volvo Penta-motorene i annonseteksten
- Doble dieselmotorer og drev krever nøye og kostbart årlig vedlikehold
- Slitasje eller lekkasjer i styresylindre og slanger på Volvo Penta DPH-drev
- Eksosbend på D6-motorer kan tæres over tid og bør sjekkes regelmessig
- Elektroniske feilmeldinger på Volvo Penta EVC-systemet
- Sjekk nøyaktig antall driftstimer (motortimer) på begge motorene.
- Be om servicehistorikk fra Vollen Båtservice for å bekrefte at alle serviser og drev-vedlikehold er fulgt opp.
- Gjør et oppslag i Skipsregisteret (NOR) for å kontrollere heftelser og eierforhold.
- Inspiser teakdekket for å se om natingen er hel og om treverket fremstår sunt.
- Kontroller tilstanden på drevbelger og sjekk at det ikke er tegn til vann i drevoljen på siste service.
Prisantydningen på under 2 millioner virker realistisk for en så godt vedlikeholdt Windy 35. Siden det er svært få tilsvarende båter ute på markedet samtidig, er prissammenligningen noe usikker. Endelig verdi vil avhenge sterkt av dokumentert timestall på motorene.
Vi har foreløpig for få sammenlignbare kjøretøy av samme type i prisdatabasen, så prisanslaget er et faglig skjønn og bør sjekkes mot andre annonser.
Årlig vedlikehold av en slik båt er betydelig. Dette inkluderer konservering av to store motorer, service på to drev, stoffing, sinkanoder og innendørs lagring. Hvis alt settes bort til profesjonelle, vil det fort koste i det øvre sjiktet av anslaget.
Drivstofforbruket på to 350 hk dieselmotorer er merkbart under marsjfart (typisk 60–80 liter i timen til sammen). I tillegg kommer kostnader til båtplass, opplag og forsikring.
Båten er oppgitt å være registrert i Skipsregisteret (NOR). Du må foreta et eget søk i Skipsregisteret/Sjøfartsdirektoratet for å sjekke om det er tinglyst lån eller andre heftelser på denne båten.
Carli gir veiledende anslag basert på annonsedata og modellkunnskap. Rapporten erstatter ikke fysisk kontroll eller tilstandsrapport.