Ford F 150 Raptor 3.5 V6 EcoBoost 2017 – 137 000 km
Dette er en ekstrem og sjelden pickup med voldsomme krefter og fantastisk fremkommelighet. Som 2-seters varebil slipper du unna de høyeste avgiftene, men bruksmulighetene er begrenset til to personer. Bilen har nylig godkjent EU-kontroll, men krever et solid budsjett til drivstoff, forsikring og vedlikehold. Forvent en tøff, men kostbar kjøreopplevelse.
- Formidabel fremkommelighet og tøft utseende
- Sterk motor med 457 hk og hele 3500 kg tilhengervekt
- Nylig godkjent EU-kontroll frem til februar 2027
- Godt utstyrt og romslig førerkabin for to personer
- Svært høyt bensinforbruk og høye driftskostnader
- Kun 2 sitteplasser (registrert som varebil)
- Stor størrelse som gjør den upraktisk i trange bygater
- Dyre slitedeler, spesielt dekk og støtdempere
- Ulyd/rasling fra kamaksel-justering (cam phasers) ved kaldstart
- Ujevn giring eller rykk i den 10-trinns automatgirkassen
- Lekkasje fra de avanserte Fox-støtdemperne
- Elektroniske småfeil i infotainmentsystemet
- Lytt etter raslelyder fra motoren i noen sekunder rett etter en kaldstart.
- Sjekk om de dyre Fox-støtdemperne lekker olje eller virker slitte.
- Test girkassen grundig under kjøring; giringen skal være smidig uten rykk.
- Sjekk Løsøreregisteret manuelt for heftelser før du signerer kontrakt.
- Be om siste EU-kontrollrapport for å se eventuelle historiske merknader.
Prisen på 700 000 kr virker rimelig, men datagrunnlaget i Norge er tynt. Dette er et usikkert anslag basert på generell modellkunnskap.
Vi har foreløpig for få sammenlignbare kjøretøy av samme type i prisdatabasen, så prisanslaget er et faglig skjønn og bør sjekkes mot andre annonser.
De avanserte Fox-demperne og store dekkene øker kostnadene betydelig. Service og deler til amerikanske biler kan være kostbart i Norge.
Bensinforbruket er svært høyt, og forsikring på en pickup med 457 hk blir kostbar. Store dekk koster også mye å erstatte.
Neste frist: 13.02.2027
Sist godkjent: 13.02.2025
Bilen har gyldig EU-kontroll. Sjekk likevel kontrollrapporten for merknader fra forrige kontroll.
Heftelser kunne ikke sjekkes automatisk. Du må selv sjekke Løsøreregisteret hos Brønnøysundregistrene før kjøp.
Carli gir veiledende anslag basert på annonsedata og modellkunnskap. Rapporten erstatter ikke fysisk kontroll eller tilstandsrapport.